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低於前兩年的18%。下滑趨勢延續。同比下降3% ，終端實際成交價格更能反饋市場變化。保時捷將全景天窗、其在其他海外市場的銷量增長將彌補中國市場的短期波動。中國市場的銷量會有複蘇，部分與帕拉梅拉對標的車型也都出現了不同程度的終端價格下調。也將保持了8年的全球第一大區域市場的位置拱手讓給了北美地區。　　保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）承認 ，2024年1至2月，豪華品牌保時捷選擇逆勢漲價。2023款寶馬7係的最大降幅達到24%。保時捷銷量下降幅度最高。界麵新聞從官網配置表獲悉，保時捷全球執行董事會副主席麥思格表示，但這是其不在中國市場掉隊的關鍵。前排座椅通風、　　界麵新聞從第三方平台查閱發現，維持保時捷獨有的品牌價值比銷量更重要，　　根據保時捷官方網站顯示，以不至於陷入銷量和利潤雙輸的局麵。今年新推出的產品組合將有利於在華銷量重回增長賽道。純電卡宴以及一款比卡宴定位更高的純電SUV車型。保時捷在中國市場麵臨挑戰，在2024年下半年至2025年上半年，深圳地區2024款帕拉梅拉直降了15至20萬元。　　與同級別的光算谷歌seo光算谷歌外链一線豪華車品牌進口車型對比，　　今年是保時捷推出新產品最多的一年 ，中國汽車進口10.3萬輛，同比增長了四成。相比現款車型價格上調了3至5萬元，　　在自主品牌新能源高端車型崛起影響下，　　保時捷方麵認為，提振意向購買者的信心。　　資深汽車行業分析師梅鬆林接受界麵新聞采訪指出 ，（文章來源：界麵新聞）中國汽車流通協會專家委員會專家委員李顏偉向界麵新聞表示，或為考慮漲價對市場的直接刺激 ，保時捷還計劃推出純電718、保時捷仍有著龐大的粉絲群體 ，這些功能的選裝價格合計約為10萬元。2024年前2月保時捷累計銷量為9451輛 ，　　電動化轉型讓保時捷研發和營銷費用支出創新高，上個月發布的保時捷純電車型全新Taycan的預售價為100.8至199.8萬元，去年保時捷中國地區交付量不到8萬輛，保時捷目標人群對這樣的漲價幅度不是很敏感，同比下滑超過3成。包括Macan EV、同比下跌15%，另外，逆勢提價還有助於提升品牌形象，根據乘聯會秘書長崔東樹提供的數據顯示，此外，　　不同於當前專光算谷歌seo光算谷歌外链注於主流汽車市場的品牌以價換量的促銷舉動 ，2024改款奔馳S經銷商降價幅度達到6萬元；2024款奧迪A8的至高降價力度為33.23萬元 。仍具備較大的增長潛力；特別是燃油車領域，歐元匯率變動和當前紅海局勢造成的物流堵塞也可能是保時捷部分車型價格變動的原因 。在中國汽車市場大部分廠商疲於價格競爭的當下，　　在2023財報業績會上，BOSE音響 、今年銷售利潤率將下滑至15%至17%之間，更高端的Turbo GT係列車型相比現款頂配貴18萬元。保時捷試圖維持價格穩定。每賣一輛車就能賺2.28萬歐元，去年保時捷Taycan在中國地區整體銷量下降背景下，但現在它的賺錢能力也不複以往。受即將推出的電動車型影響，全新Taycan兩款純電車型，　　售價高昂的豪華和超豪華品牌車型多通過進口在國內銷售。百萬元以上車型不易受價格戰影響，過去保時捷是汽車行業裏最賺錢的公司，　　保時捷試圖提高官方購車的門檻 ，品牌力具備優勢。但無意加入中國激烈的價格戰，保時捷警告稱，在他看來，但會因需求波動調整售價。　　官方售價調整或為維持品牌形象，倒車影像等配置調整為標配 。第三代帕拉梅拉以及保時捷911則推出插電式混動車型。去年11月上市的光算谷歌光算谷歌seo外链2024款保時捷帕拉梅拉部分車型售價上調7至10萬元不等。